Moï-moï, cela veut dire Bonjour, ou Hello, en finnois. Le finnois c’est la langue parlée en Finlande, la langue du Père Noël, que l’on peut d’ailleurs éventuellement rencontrer dans ce pays... si l’on est très sage.
Je vous écris donc de Finlande, et plus exactement de RAUMA, petite ville située au sud de la province de Satakunta, sur la rive orientale de la mer de Botnie, car j’ai la chance d’exercer un métier que me fait beaucoup voyager ! Charmante ville côtière qui abrite un des plus importants ports maritime de Finlande et un très joli musée maritime, sujet de ce reportage. Rauma vaut le détour !...
Le musée est situé dans une ancienne école maritime et dès que l’on arrive, on est certain d’être au bon endroit, l’entrée étant flanquée d’une ancre et d’une hélice marine
Le Brise Glaces TARMO
Construit en 1907 a Newcastle-Upon-Tyne ce brise glace a assisté 200 a 300 bateaux par an a ses débuts et plus encore ensuite. Il a été en service jusqu’en 1970 avant d’être conservé et transformé en musée flottant dans le port central de Kotka en FINLANDE
. On peut y découvrir la vie à bord d’un brise glace, la salle des machines, les cabines etc....
Une hélice a l’avant d’un bateau, original n’est ce pas !!! Chaque hiver ce brise glace était attendu avec impatience, comme en témoigne cette vidéo :
Aujourd’hui c’est un autre brise glace qui porte le même nom
Le Cargo WIDESS
D’abord nommé le LADYKIRK ce cargo construit par les chantiers navals Northumberland Shipbuilding Compagny fut lancé le 13 aout 1904 Il fut racheté par une compagnie maritime D’Helsinki et renommé le WIDESS Il s’échoua le 23 février 1944 sur un banc de sable en effectuant un transport de minerai de fer pour le port de BREME La reproduction des salissures et le patinage sont tout bonnement superbes...
Le Cargo MARJA LIISA NURMINEN
Construit en 1926 en France a ST NAZAIRE ce cargo mesurait 85 m de long pour une largeur de 12.80m et un tirant d’eau de 6 mètre S’appelant au départ le CENS comme en témoigne cette photo (photo 400) il fut vendu et renommé le MARJA LIISA NURMINEN (photo 399) et termina sa carrière en GRECE sous le nom d’ERIA
Dés la première salle on peut admirer cette superbe maquette en vitrine qui nous dévoile du coté bâbord les nombreux couples et le bordé du coté tribord
Le Thonier SODRUZHESTVO
Ce bateau de pêche russe fut construit en 1988. C’est un navire usine qui mesure 179 mètres de longueur par 28 mètres de large avec un tirant d’eau de 6.7 m et 7.3 m a pleine charge pour un tonnage de 32000 tonnes
Au premier étage on peut s’amuser avec un simulateur
Pas moins de 7 ordinateurs sont nécessaire pour animé ce simulateur La manette des gaz, la barre les écrans radars ; tout est fonctionnel ... On s’y croix tellement qu’on a l’impression que la cabine bouge
Le AKADEMIK MSTISLAV KELDICH
Le navire AKADEMIK MSTISLAV KELDICH est un navire scientifique russe Il est connu comme navire support des 2 sous marins MIR 1 et MIR 2 Il apparait notamment dans plusieurs documentaires de James Cameron et dans son film Titanic
Construit a RAUMA en 1981par les chantiers HOLLMINGS il est mis a l’eau la même année Le KELDISH a une longueur de 122 m pour une largeur de 18 m. Il possède 17 laboratoires et peut embarquer en tout 90 hommes Ce navire porte le nom d’un mathématicien russe MSTISLAV KELDICH
Dans le port
En ce moment dans le port de RAUMA c’est l’hiver et le thermomètre peut descendre très bas en dessous de zéro avec pour conséquence, la mer qui gèle ... Voici une solution originale pour protéger la coque de ce voilier de l’emprise de la banquise
Contact
Liens
Agenda
Plan du site
Groupe de discussion
