Feux de route et marques de jour

Cet article n’a pas d’autre but que de rappeler les principaux feux et marques de jour que nous serons amenés à installer sur nos modèles
Il est loin d’être exhaustif, et je vous conseille d’investiguer sur le sujet en faisant un recherche sur le web
Une première référence ici ou ici

Sur nos modèles navigants, nous nous faisons une joie d’installer un éclairage opérationnel, mais de nombreux petits bateaux présentent un peu n’importe quoi et n’importe comment. Tous les feux ont une signification, de même que leur couleur et leur secteur d’éclairement.
Pas question d’en faire des sapins de Noël !
Et un petit rappel : en navigation de nuit, le poste de pilotage est éteint.

Dessin 1 Vue en plan d’un navire à propulsion mécanique faisant route. Le second feux blanc de tête de mât n’est obligatoire que pour les navires de plus de 50m

Dessin 2 A gauche : vue de face du dessin 1 Juste à côté, navire de moins de 50m A droite, navire ne montrant que son feu de poupe

Les remorqueurs

Remorqueur et remorqué Le remorqueur allume un feu jaune 135° à l’arrière au dessus du feu blanc de poupe. Le remorqueur allume les feux latéraux et de poupe

Remorqueur et deux remorqués La longueur totale de la remorque fait moins de 200m

Remorqueur et remorqué La longueur de la remorque fait plus de 200m. Le remorqué n’allume pas son feu blanc de mât

Remorqueur et remorqué, de jour La marque de jour est affichée sur le remorqueur. Si la remorque fait moins de 200m, il n’y a pas de marque de jour