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lundi 1 mai 2017

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Les techniques de base

Marinisation d’un moteur thermique

Lagaffe

Si l’on décide d’équiper un grand modèle d’un moteur thermique, celui-ci sera généralement récupéré et nécessitera donc une adaptation au niveau de son refroidissement. Ce court article où les images sont tellement parlante que la prose en devient accessoire a pour but de vous montrer une solution parmis d’autres, celle que j’ai adopté sur deux Zenoah 38cc équipant mon Riva de 2m50 :

Fabrication d’un radiateur en tube cuivre 8*10 recuit, aplati, et brasé. - 13.5 ko
Fabrication d’un radiateur en tube cuivre 8*10 recuit, aplati, et brasé.

Implantation des pompes. - 26.5 ko
Implantation des pompes.

Accessoire moteur PRB2683 - 13.9 ko
Accessoire moteur PRB2683
Pompe à eau pour bateau, commandée par la dépression carter elle est équipée d’un double circuit d’eau.

Perçage-taraudage du bouchon de carter pour y placer un embout

La pompe avec son double circuit d’eau.

On trouve les pompes chez hobbycenter.fr pour 30 euros. Ce sont des pompes doubles (2 entrées, 2 sorties) qui fonctionnent grâce aux variations de pression du carter moteur. Le débit est d’environ 2l/mn (je n’ai pas fait la mesure exacte).