Des bateaux pas comme les autres.

A l’heure où la technique et la technologie permettent à de plus en plus de gens de construire d’après un plan rigoureux, un genre refait surface dans le modélisme naval : la maquette sensible.

Une nouvelle sorte de défi pour ceux qui, comme moi, voudront s’y essayer.

Un fil conducteur

La coque est moulée en polyester, ce qui me permettra de construire plus rapidement que d’habitude. Pas de plan donc, je travaillerai chaque fois d’apres une photo trouvée sur le web.

Mon premier bateau sera un pêcheur belge à perches comme j’en ai vu à Oostende, où l’importance des tangons robustes et la grosseur des poulies m’ont toujours impressionné par rapport à la grâce et l’élégance des KrabbenKutter nordiques

VIKING, chalutier à perches immatriculé O 500. Photo Gino Provost.

La coque sera équipée d’un gaillard avant caractéristique avec ses rambardes rouillées. Après une rapide recherche par Google images, j’ai sélectionné mon coup de coeur : mon bateau s’inspirera du Steve

STEVE, chalutier à perches immatriculé N 49, construit en 1982. Photo Gino Provost.

Tout le bateau va donc être construit d’apres cette seule photo... et ma mémoire, en laissant parler les sentiments afin de tenter de faire passer une impression ressentie.

le gaillard avant Il est composé d’un triangle épais en balsa, collé à l’avant de la coque et mis en forme sur place par poncage. La rambarde est en batailloles et fil de laiton

Le pavois Sur le plan du Goliath, la muraille de pavois fait 4 cm de haut. Ici, j’ai réduit la hauteur à 2,5 cm

tube de jaumière L’enfoncement important du bateau dans l’eau m’a obligé à rehausser fortement le tube de jaumière après la première navigation (flèche verte )La boule du guignol est maintenant vissée sous le palonnier pour encore gagner de la hauteur

aménagement intérieur   flèches roses : radio et servo   flèche verte : régulateur BEC   flèches bleues : plomb coulé dans la quille et de part et d’autre du moteur, deux gueuses de 1350 gr   flèche orange : cardan

La porte du gaillard Carton recouvert de lattes, les ferrures sont en bristol

Perche de chalut Les patins sont en carton rigidifié par de la colle cyano Les chaînes sont rouillées naturellement

Et voici le bateau lors de sa première navigation. L’antenne n’est toujours pas fixée et il manque encore la moitié du pouliage. Apres cet essais, le tube de jaumière à l’intérieur du bateau a été rallongé. En effet, il avait été calculé quelques mm au dessus du niveau de l’eau, mais les accélérations du moteur font légèrement se tasser le bateau dans l’eau, et le Goliath embarquait ainsi plus d’un litre en 10 minutes. L’axe du safran étant suffisamment long, il a suffit de réenfiler un bout de tube du diamètre juste au dessus, et de le coller à la Stabilit Express

Le prochain article de cette série décrira la réalisation d’un paquebot avec cette même coque de Goliath. Si avec le Steve les exagérations étaient peu marquées, dans le cas d’un paquebot, cela promet d’être amusant !