Le kit anglais Caldercraft propose donc une coque en fibre de verre /epoxy.
Comparativement à de nombreux kits proposant la coque toute faite, ici la résine remplace l’ABS habituel. La différence saute aux yeux : c’est solide, c’est du sérieux !
Avec l’ABS, l’épaisseur de la coque n’est pas toujours uniforme et la flexibilité de la matière laisse place au risque de déformation.
Rien de tout cela avec l’epoxy : la coque d’une grande qualité est bien rigide.
Afin d’assurer la pose du pont, un cadre/châssis est prévu pour être fixé dans la coque. Ce châssis, indispensable dans une coque ABS pour la renforcer, est ici un plus qui permet d’obtenir un ensemble bien compact.
Collé à l’Araldite et maintenu en place durant la prise de la colle avec de nombreuses pinces, le cadre du châssis est positionné dans la coque en faisant attention à ce que les éléments suivants puissent parfaitement s’y loger





Pose du pont
Positionnement sans collage des ponts avant, central et arrière pour voir si tout se positionne correctement. Les éléments pré-découpés sont très précis, tout s’emboite parfaitement !


Maintenant on peut passer au collage
Vue d’ensemble des éléments juste posés
