Revenons, si vous voulez bien, sur les raisons de l’usage du G4 en navimod
mardi 23 octobre 2018, par
Depuis que l’on trouve facilement dans les rayons des grandes surfaces de bricolage de la résine epoxy, on n’utilise plus le polyester que pour la réalisation des moules, combiné avec du mat de verre.
L’epoxy a comme avantage d’être étanche sans devoir être recouvert d’un gelcoat (sans top coat, lea résine polyester est poreuse), et de ne pas être cassant comme le polyester, ce qui permet de l’utiliser sans fibres en remplacement du G4, avec lequel il est d’ailleurs incompatible (à savoir : une coque passée au G4 doit être poncée avant d’y poser un marouflage epoxy).
En marouflage, l’epoxy + tissus de evrre se pose directement sur le bois poncé, sans base d’accrochage et surtout pas de G4
en imprégnation d’imperméabilisation du bois ou du carton, on l’allonge légèrement à l’alcool ou on le chauffe légèrement, ce qui accroit sa fluidité et accélère sa polymérisation
Si la résine polyester est souvent allongée avec de l’acétone, son vrai diluant d’allonge est le styrène
La résine époxy, quant à elle, s’allonge ou se nettoie avec de l’alcool à brûler.
Autre avantage de l’epoxy : son temps de "pot-live", donc son temps de "vie en pot" qui est de +/- deux heures à 20 degrés contre 10 minutes pour le polyester.
Si il est un peu plus cher à l’achat, on en gaspille beaucoup moins et il est plus agréable à utiliser.
Exit donc le G4 de nos ateliers, d’autant qu’il devient difficile à trouver en magasin non spécialisé, et surtout son diluant qui est un thinner spécifique (et pas l’acétone comme beaucoup le croient - l’acétone c’est pour nettoyer les outils)
Revenons, si vous voulez bien, sur les raisons de l’usage du G4 en navimod