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La saga du Zubr (5)

la Jupe

lundi 5 juin 2006, par Benoît Raynal

Patron d’un segment en demi doigt de gant
Voilà la forme développée d’un demi doigt de gant. Il y en a 220 sous la jupe soufflée.

Lors des premiers essais, à vide, rien ne fonctionnait.

J’avais fait des trous pour réalimenter le coussin à partir de la jupe, mais cela ne suffisait pas. j’en ai fait d’autres, ce qui a amélioré le vol sans résoudre les problèmes.

La solution est venue d’un ancien de chez EDF qui connaissait bien les ventilateurs. En mettant quatre ventilateurs pour souffler dans la même enceinte, il se produisait des interférences. Pour lui, il y avait besoin d’un équilibrage entre les quatre puits de sustentation.

– J’ai repris mes essais en mettant 1, puis 2, puis 3 moteurs en route. C’était bien, les valves anti-retour fonctionnaient, la machine se soulevait. En mettant le quatrième moteur en fonctionnememt, je retrouvais le comportement défectueux.
J’ai tatonné pour trouvé la bonne taille des sorties vers le coussin et celle des déflecteurs.

Vue de côté
On distingue bien les demi-doigts de gant lors du fonctionnement.

– Enfin il volait. Attrapant des bouteilles d’eau rangées pas loin, j’ai chargé le Zubr. Les 4 moteurs en marchent, il soulève 8 kg. A l’arrêt il se pose, la jupe faisant un demi cylindre noir tout autour. Cela semblait bien sauf que la porte avant ne voulait pas s’abaisser complètement : trop d’élasticité dans le tissu de la jupe.

J’ai laissé le problème pour plus tard et je me suis attaqué aux cloisons centrales.

Franchement ce fut un fiasco. Cela m’a obligé à faire beaucoup de modifications puis à revenir en arrière à chaque fois. En fin de compte, j’ai laissé tomber et tant pis pour mon orgueil. En fonctionnement on ne voit pas la différence.

A l’arrêt l’aspect de la jupe me génait. Elle ne tombait pas naturellement comme sur le vrai. D’autre part, il fallait trop de puissance aux deux portes pour vaincre l’élasticité de la jupe. j’ai démonté la jupe et repris le problème à zéro avec le tissu de K-way que j’ai utilisé pour étanchéifier la charnière.

– Première étape la teinture pour le faire passer de gris à marron-noir.
– Deuxième étape : comme ce tissu se colle, j’ai fait un nouveau gabarit en tube d’isolation pour tuyau. Le tissu de K-way se colle très bien sur lui-même avec la super glue. La jupe a été montée sur la forme par collage. j’ai utilisé parfois des petites bandes pour renforcer un angle ou un point faible.

Pi


Maintenant j’allais pouvoir m’intéresser à la propulsion et à la radiocommande.

Portfolio

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