Goémonier l’Emeraude - le tableau de bord

Pourquoi insérer une plaquette cuivrée entre les fils venant de la cabine et ceux partant au multiswitch ? Parce que d’une part, sur certains circuits, il faut intercaler des résistances (toutes les LED sont alimentées par la batterie à travers une résistance électrique, alors que les ampoules sont alimentées "en direct"), et que d’autre part, cela permet de dissocier le câblage électrique de la cabine, de celui du multiswitch et donc de faciliter les éventuels futurs dépannages.
Il suffit de bien repérer chacun des circuits, pour les faire correspondre à un interrupteur dédié sur la radio. En ce qui me concerne, j’ai un circuit distinct (donc commutable séparément des autres) pour :
–  les 3 lampes-témoin du pupitre de commande ;
–  la liseuse du pupitre ;
–  l’écran de l’ordinateur ;
–  l’éclairage intérieur de la cabine ;
–  le spot de recherche ;
–  le spot arrière ;
–  les feux de route (rouge bâbord et vert tribord) ;
–  les feux de poupe/proue (blanc/blanc) ;
–  les feux de pêche (vert et blanc) ;
–  les feux d’incapacité de manœuvre (rouge/rouge) ;
–  la corne de brume ;
ce qui fait 11 circuits. Le multiswitch utilisé proposant 16 fonctions, j’ai même encore de la marge...

C’est aussi à ce moment qu’il faut penser au système électrique, en commençant par celui provenant du tableau de bord, puisque j’ai équipé le pupitre de commande (le panneau sur lequel sont regroupés les cadrans de contrôle des appareils et les diverses commandes du bateau) de lampes-témoin et d’une "liseuse", comme le vrai Emeraude. Les fils passent par un trou dans le tableau de bord, sous le pupitre, et arrivent à une plaquette d’époxy cuivrée fixée sous le plancher de la cabine. Idem pour l’écran d’ordinateur, fixé sur le tableau de bord, et éclairé lui aussi. Les accessoires du toit (spot de recherche, spot arrière, éclairage cabine) sont parallèlement installés sur ce dernier, séparément.
La plaquette d’époxy cuivrée sera le relais entre chaque circuit électrique de la cabine, et le multiswitch qui permettra de commander séparément depuis la radio, chacun de ces circuits.
Il faut bien sûr souder quelques fils et quelques résistances pour cela, mais le principe reste très simple : en gros, un circuit = deux fils arrivant à la plaquette, puis deux fils partant de cette dernière vers le multiswitch, qui commandera alors ce circuit.

Le spot de recherche sur le toit en kit : une capsule de safran, une LED et un morceau de plastique quelconque mais bien choisi pour légèrement opacifier la "vitre"...

J’ai choisi d’intégrer directement la résistance dans le boîtier du spot de recherche, la place me le permettant. Cela simplifie un peu le câblage sur la plaque d’époxy cuivrée.

Un morceau de tube alu par lequel passe les fils (isolés par de la gaine thermo !) puis un coup de peinture, et le spot de recherche est prêt à être installé !

– Le pupitre

Le pupitre de commande est en bois, les interrupteurs en profilés Evergreen. Les compteurs proviennent de chez CAP Maquettes, la clé de contact est taillée dans une feuille d’offset.

Un peu de peinture, un test en fils volants : tout fonctionne, le pupitre est prêt à être installé.

Premier accessoire électrique installé : le pupitre. On voit aussi la barre, provenant de CAP Maquettes.

– Manette de commande

La commande du moteur : un morceau de bois recouvert d’alu offset.

La commande du moteur a reçu ses manettes (cure-dent peint et gaine thermo), elle est terminée.

– L’écran

L’écran sera blanc, mais il est d’abord recouvert de plusieurs couches de noir pour éviter la diffusion de la lumière de la LED.

– Le détail qui tue !

Vue sur l’aménagement tribord : La flèche vous montre le flacon d’Instanet réalisé en pâte Fimo