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Modification des moteurs : on passe au brushless
mercredi 5 mars 2014, par
Le refroidissement par eau utilisé pour les Speed ne servant plus (serpentins), j’ai donc refait le circuit d’eau (toujours géré par la pompe 12v) qui n’a plus maintenant comme tâche que d’alimenter les rejets latéraux (simulation du refroidissement des diesels)
La pompe 12v et le circuit d’eau modifié
Les flèches rouges repèrent les durites de graissage des tubes d’étambots
L’interrupteur de pompe, un mini switch monté sur le pont tribord
Les fonctions annexes (radar, projecteurs, feux de route, gyrophare bleu) nécessitant du 6v, j’ai installé un SBEC qui assure le service
Le SBEC 6v 5A qui alimente les feux
La commutation des différents feux est toujours assuré par un accessoire de servo ROBBE double interrupteur : deux interrupteurs à enclenchement actionnés par une came commandée par le servo
Le récepteur 2,4 gHz et le servo-interrupteur Robbe
L’antenne du récepteur 2,4Ghz est dressée dans la coque de façon à se situer dans la cabine (en carton) loin de tout circuit électrique et de métal (les rambardes sont en PVC)
On note également l’utilisation de joint de fenêtre pour assurer l’étanchéité de l’avant de la cabine, là où l’hiloire est absent
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