Springers

Détail : les treuils fonctionnels
Sur le pont avant se trouvent deux treuils fonctionnels réalisés entièrement en carte plastique. Une pédale permet d’activer une "roue libre" autorisant le déroulement du câble (une ficelle peinte couleur aluminium), et au lâcher de la pédale, un cliquet engrène sur une roue dentée qui bloque le déroulement du câble. Le grand volant permet alors d’enrouler le câble pour le serrer.
Détail : le faux-pont arrière
A l’arrière, un (…)

L’écrou est soudé au tube de 7 enfilé sur la tige filetée. Il a été étamé au préalable, mais la soudure doit être réalisée avec la tige filetée au milieu, sinon le centrage du tube sur l’écrou pour la soudure est impossible ! L’idéal serait une brasure à l’argent pour la solidité, mais une soudure à l’étaing au chalumeau bien réalisée se révèle largement suffisante.
Un ergot en laiton est soudé à un petit morceau de tube de 8 qui s’enfile sur le tube (…)

Le Springer est

Continuons la construction du Black Spriver par la plateforme de la cabine, son escalier, et l’abri de la salle des machines. La plateforme et ses rambardes
La plateforme est en ctp 3mm doubl

– Détail : les fenêtres
– Détail : l’assemblage de la cabine
– Détail : le tableau de bord
– Détail : les lampes témoins du tableau de bord
– Detail : le radiateur
– Detail : l’échelle de toit
– Détail : le mât
– Détail : la corne de brume
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Continuons la construction du springer "Black Spriver" par la partie m

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La caméra retenue est un modèle très courant, mais l’émetteur est moins courant : je l’ai choisi en 900MHz, et en 1500mW. Cette fréquence permet d’éliminer totalement toutes les interférences dues à une radio quelle qu’elle soit. La puissance garantit une image sans parasites malgré les conditions difficiles de transmission que sont l’environnement intérieur du bateau et l’eau environnante ! Attention toutefois, cette fréquence peut être interdite dans (…)

LE PONT
Le pont est contrairement à mon habitude, collé sur la coque, et seule une ouverture centrale (comme sur le springer de base en fait...) permet d’accéder aux entrailles de la bête. Sachant tout ce que j’envisage d’installer dans la coque cela peut paraître paradoxal d’avoir choisi de ne pas avoir une ouverture totale, mais j’ai arrêté ce choix pour me permettre de fixer justement tout une partie du "boustringue" intérieur sous le pont fixe, notamment (…)

LE PONT
Riva oblige, le pont est en placage de bois précieux. Quatre couches fines de vernis avec un ponçage à l’eau entre chacune et un lustrage de la dernière donne un fini acceptable (c’est un springer, quand même...). Le recouvrement du pont devant l’habitacle est taillé en pointe pour simuler l’avant du Riva. Les accessoires chromés (Cap Maquettes) sont ajoutés : taquets, feux de route, aérateurs divers, pot d’échappement... La capote repliée est (…)