Vintage Outboard Racing 152VO

L’

Au stade de la construction il est temps de commander les éléments de propulsion et de radiocommande. Le moteur sera acheté en Chine sur le site Hobby King ; le moteur brushless complet arrivera après un mois et demi de voyage et il faudra payer la douane, mais malgré tout l’économie sera de l’ordre de 25% par rapport à un achat dans un magasin français. Le contrôleur et la batterie Lipo seront commandés sur le même site mais sur la plate-forme européenne : ils mettront 3 jours (…)

Sur ce webzine, "Gema" a très bien présenté la catégorie VO152 avec ses particularités, et avec l’espoir de déclencher de nouvelles constructions.
Le cahier des charges
* La construction est tout en bois : ctp de bouleau 0.8 ou 1 mm avec les couples en ctp 3mm. Tout cela nécessite un travail minutieux !
* L’approvisionnement des différents accessoires (moteur brushless, contrôleur, batterie Lipo, accastillage - volant, poignée de vitesse, poignées de transport, (…)

LES RÈGLES DE BASE DE LA CLASSE VO152
– Construction tout bois
– Commande de direction du moteur par câbles
– Normes strictes à respecter pour le moteur, l’hélice, l’accu
Seuls la qualité de la construction, le réglage et l’art du pilotage doivent faire la différence
Cet

Classification des modèles
Il y a quatre classes distinctes dans la catégories 152 VO : 1/ VO-utilitaire : Fond plat avec une longueur de 440 à 703 mm. 2/ VO-Hydro : Trois points ou simple redent avec une longueur de 440 à 586 mm. 3/ VX-utilitaire : Fond plat avec une longueur de 704 à 879 mm. 4/ VX-Hydro : Trois points ou simple redent avec une longueur de 587 à 879 mm.
La jauge
Comme évoqué plus haut, une jauge a été établie pour garantir une certaine homogénéité des bateaux dans (…)