Chaloupe Brienz

Voici venu le moment de conclure et de vous présenter la chaloupe en navigation.
Installez vous confortablement. Le pilote est à la barre, le mécanicien fait chauffer la chaudière, le moteur est bien huilé et nous avons 2,5 bars au manomètre après 7 à 8 minutes. On ouvre progressivement la vapeur, et c’est parti pour une balade d’environ 50 minutes sur les eaux calmes du lac de Joux par un matin ensoleillé.
Le moteur de 4,5cm3 est largement suffisant à la propulsion de (…)

Descriptif de l’accastillage de la chaloupe Brienz

Petite merveille de mécanique de précision, le moteur de cette chaloupe à été acheté chez Fabrice Bretagne en France.
C’est le modèle Cristal 4,5cm3
Ce moteur est prévu pour des modèles de 8 à 14 kilos. Cette chaloupe qui pèse 8kg a donc une bonne réserve de puissance avec cette cylindrée.
Les fonctions commandées sur la chaloupe sont :
Réglage de l’ouverture et fermeture de la vapeur par vanne à boisseau.
Inversion de la vapeur au moteur par système Stephenson ( marche (…)

Parlons maintenant du groupe vapeur et de son installation dans la chaloupe.
Ce groupe est calculé pour obtenir une autonomie de 50 à 60 minutes ce qui donne une contenance utile de la chaudière de un litre pour alimenter un moteur de 4,5cm3
La chaudi

Descriptif succint de la construction de la chaloupe Brienz

PETIT ARTICLE SUR LA CONSTRUCTION D’UN VAPEUR "CLEF SUR PORTE"
Plus qu’un descriptif de construction, cet article est surtout destiné à faire réagir les modélistes intéressés par la vapeur.
Il est rédigé par un Maître en la matière, Stephaen URLUS du Liège Marine Club que vous pouvez contacter pour de plus amples informations.
Construction d’un petit Mini-Vap 50 : Le CHARLY
Il s’agitune boîte de construction clefs sur porte conçue et distribuée par Dieter (…)