Le « Reloaded »
ou le morphing d’un Féfé

A. Mise à nu de la coque

  Les couples et le puits sont retirés. Les 5cm arrières sont déjà retirés sur ce cliché ;
  La vielle quille sera remplacée par un modèle en carbone, le bulbe recoulé.

B. Le lifting de l’etrave

Le fefe n’avait pas de protection d’étrave oligatoire en régate et je le touvais trop large du nez.
  coupe de 2 cm ;
  passage au « four », en realité la plage arriere de la voiture en plein soleil ;
  pincement de l’etrave sur une baguette de pin 5X5 ;
  stratification

C. Puit de mât/dérive

Le mât du Féfé etait posé sur le pont et haubané. En cas de rupture d’un hauban, le dématage est garanti. Par ailleurs, les réglages risquaient de bouger d’une scéance à l’autre. La solution ? La création d’un puits de mât/dérive
  Le puit de dérive est stratifié directement sur la dérive carbone. 4 couches de fibre de verre/résine poly ;
  Le puit de mât est réalisé par imprégnation de résine d’une bande de tissu puis enroulement sur le mât.
  Après séchage les 2 puits sont assemblés et stratifiées. cette méthode permet de régler la quête du mat de façon précise sans être pris par le temps ...eh oui la résine poly ça prend très vite.

D. Fixation du puits

  Le puits est stratifié au fond de la coque ;
  Le mât sert de référence pour la verticalité du montage ;
  Un peu de choucroute et hop... c’est déjà fini.

E. Modification du 1/2 pont avant (1)

Le pont d’origine était plat et les fixations pour les haubans et le foc raportés. j’ai décidé de les intégrer au nouveau pont.
  Stratification de la nouvelle 1/2 partie avant du pont sur une forme en depron recouverte de scotch d’emballage ;
  2 couches de fibre + résine poly.

F. Modification du 1/2 pont avant (2)

  les puits pour les fixations de foc sont stratifiés sur un goulot de bouteille de badoit.

G. Le 1/2 Pont fini

  les renforts en baguette balsa 4X4 sont en place ;
  les mini puits de foc, moulés sur un goulot de bouteille sont stratifiés ;
  le décochement pour le passage des écoutes est stratifié.

H. Mise en place des ponts

  Les 2 demis-ponts sont mis en place et stratifiés sur la coque ;
  On remarque bien la bôme dont vous trouverez la description ici ;
  La première couche de peinture fait ressortir les puits de foc...

I. La dérive et le safran

  Le safran est tiré de la dérive puis est mis en place.

J. Le bulbe (1)

  prise d’emprunte dans le plâtre ;
  le bulbe est ensuite moulé en 2 demi-parties. ATTENTION les vapeurs sont toxiques ;
  reste à coller les 2 demi-parties à la résine époxy 5 minutes.

K. Le bulbe (2)

Le bulbe est ensuite mastiqué et peint.

L. Le Féfé terminé

Voila c’est Fini....on arrive a :
  Coque, safran, équipement radio, bôme : 1555g ;
  Quille : 2360g ;
  Mât, voiles, bôme de foc : 234g

soit un total de : 4149g ... 149g de trop pour être au poids mini... La quille pouvant peser entre 2200 et 2500g c’est là que je les gagnerai...