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mardi 24 octobre 2017

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Hovercraft SRN6

Hovercraft SR-N6
La construction du gros œuvre

Jean-Pierre Philipp

C’est avec plaisir que je vous présente ici la construction de mon dernier engin flottant, si l’on peut dire, car il est plutôt aérien bien que rasant la surface sur laquelle il évolue.

Il s’agit donc d’un aéroglisseur, un Hovercraft SR-N6, dont le modèle m’a tapé dans l’oeil en découvrant sur le web quelques photos de cet engin, et en ayant découvert une série de photos de détail sur un site consacré à leur construction sur l’île de Wight. Le site Model Hovercraft Association, de modélistes anglais, m’a aussi bien documenté

photo© Mark Porter - 22 ko
photo© Mark Porter
Lien vers le site de Mark où l’on trouve un plan de ce modèle

J’ai commencé par chercher des plans, et c’est un modéliste rencontré sur le forum du BHV, et je tiens à le remercier, qui a pu m’en procurer. Ensuite après quelques recherches sur la toile, j’ai trouvé des photos des engins réels.

Pour l’échelle de la maquette, j’ai choisi le 1/15ème, ce qui donne comme dimensions
-  Longueur 98,4 cm
-  Largeur 47 cm
-  Hauteur 30,5 cm

Pour le poids, Je pense ne pas dépasser 6 kg

Pour la sustentation j’ai une turbine qui provient d’un bruleur à fuel entrainée par un moteur brushless AXI 2826/12 alimenté par 8 accus Nimh de 2700 mAh avec un variateur.

Pour la propulsion, un moteur de visseuse avec en bout une hélice 4 pales de 180mm de diamètre afin de respecter le modèle, le tout alimenté par 8 accus Nimh de 2700 mAh avec un variateur.

La pièce jaune est la reproduction du carénage de la turbine. C’est un morceau de samba, taillé dans la masse.

La carcasse est constituée principalement en contreplaqué aviation de 0,8mm d’épaisseur. Un peu de contreplaqué de 5mm, des lattes de samba, quelques blocs de samba, de la tôle pour les différents carénages et les ferrures.

Toutes les parties en bois assemblées à la colle blanche et résinées époxy des deux côtés.

La cellule de base de l’engin - 15.7 ko
La cellule de base de l’engin

Opération collage - 22.4 ko
Opération collage
Une latte de bouchain est collée aux nervures découpées en ctp de peuplier 5mm

Recouvrement terminé - 14.6 ko
Recouvrement terminé

Turbine de sustentation - 21.2 ko
Turbine de sustentation
La pièce jaune est la reproduction du carénage de la turbine. C’est un morceau de samba, taillé dans la masse.

Il a déjà belle allure ! - 13.3 ko
Il a déjà belle allure !

Encore un modèle très original et rare sur les plans d’eau français, alors que nos voisin d’Angleterre sont friands de ce type d’engins.

A ne pas confondre avec les Hydroglisseurs, qui ont une coque à faible tirant d’eau comme le modèle d’Aircraft décrit par François Lumaye, les Aéroglisseurs ne reposent pas sur l’eau mais ont leur portance assurée par coussin d’air. Nous avions déjà découvert le Zubr, aéroglisseur militaire décrit dans ces pages par Benoit Raynal, nous voici à présent dans la gamme des aéroglisseurs civils avec cet Hovercraft SRN6

Bienvenue à notre nouveau rédacteur


la cellule centrale de l’aéroglisseur - 121.6 ko
la cellule centrale de l’aéroglisseur

Vue du dessous - 23.5 ko
Vue du dessous
La trentaine de cloisonnements va envoyer l’air pulsé dans la jupe. Celle-ci sera réalisée en tissus de K-way, collé et cousu

Le gros œuvre est terminé - 16.3 ko
Le gros œuvre est terminé
La structure est réalisée en ctp de peuplier 5mm, quelques lattes de samba, recouvrement en ctp de bouleau "aviation", épaisseur 0,8mm


J’espère que cet avant goût vous aura mis l’eau à la bouche ! La suite dans quelques temps, car à l’heure où cet article paraît le modèle n’est pas encore terminé.