Navimodélisme RC - Webzine de modélisme naval radiocommandé

lundi 23 octobre 2017

Accueil Modèles et Kits Voile radiocommandée Vapeur Plans et documentation Radio et équipement moteur Techniques de construction Nouvelles et revue de presse Galerie de photos
  Contact  |  Liens  |  Agenda  |  Plan du site  |  Groupe de discussion  

Sous-Marin Typhoon

Le sous-marin TYPHOON (2)
Amélioration du kit

Teba

Amélioration du kit "LECMA RC"

Le kit se suffit à lui même, ces améliorations sont essentiellement pour satisfaire mon goût personnel.

Il faut savoir que les commandes arrières telles que les barres et le gouvernail sont inaccessibles après montage. Donc, en cas de problèmes éventuels, cela posera de gros soucis de démontage pour réparer.

Je profite du fait que le sous-marin est en travaux de finition, ce qui rend la situation propice à quelques opérations esthétiques.

Je commence par les barres arrières. Le premier propriétaire de ce sous-marin avait déjà fait une transformation que je complète en réalisant une trappe de visite.

La trappe de visite. On distingue bien la bague d’arrêt  qui maintien l’axe de commande. - 135 ko
La trappe de visite. On distingue bien la bague d’arrêt qui maintien l’axe de commande.

Cette trappe de visite est située sous la coque, donc invisible dans la position normale du sous-marin, mais permettra un démontage aisé des barres arrières.

La trappe fermée. - 122.3 ko
La trappe fermée.

Ensuite le gouvernail, qui lui aussi a sa commande cachée, et je ne sais pas où se trouve la vis de blocage du palonnier. Pour la chercher, je pratique de petites ouvertures que je colmaterais plus tard ; je découvre ainsi le palonnier sur le dessus côté bâbord.

Le palonnier de commande du gouvernail. - 177.6 ko
Le palonnier de commande du gouvernail.

J’ai changé la position du palonnier pour que la vis BTR soit en position haute, de manière à pouvoir la visser et dévisser par une trappe de visite qui sera réalisée à l’endroit adéquat.

Fermeture des trous et pose d’une trappe. Notez la
Fermeture des trous et pose d’une trappe. Notez la "queue de castor" modifiée à l’arrière du sous-marin.

Je modifie également les commandes des barres arrières qui étaient séparées à l’origine, pour pouvoir être mixées et aider le sous-marin dans les virages.

Je les ai groupées ensemble car ce mixage sera remplacé par un montage électronique qui gèrera les deux hélices dans les virages : l’hélice intérieure fera machine arrière pour faciliter la giration.

Les ALR seront aussi à modifier, ALR pour Antenne Linéaire Remorquée. Les emplacements étaient installés lorsque j’ai eu la coque, mais à l’échelle du modèle réduit ils sont trop larges.

Tracé de découpe des ALR. - 140.9 ko
Tracé de découpe des ALR.

ALR rectifiés. - 138.7 ko
ALR rectifiés.

Ensuite, j’ai affiné les deux plans horizontaux arrières pour y installer les sorties des ALR. Cela change l’allure du sous-marin et lui donne un petit plus visuel.

L’arrière modifié. - 90.1 ko
L’arrière modifié.

Je commence par modifier le safran inférieur qui n’a rien à voir avec celui du vrai TYPHOON que l’on peut voir sur certaines photos.

Après avoir changé la forme générale du safran, je rajoute des baguettes latérales en m’inspirant des photos trouvées sur le net.

Le gouvernail d’origine (coque à l’envers) - 109.3 ko
Le gouvernail d’origine (coque à l’envers)

Début de la modification. - 107.8 ko
Début de la modification.

Pose des ailettes latérales. - 129 ko
Pose des ailettes latérales.

Une couche d’apprêt. - 95.4 ko
Une couche d’apprêt.

Le nouveau safran. - 109.8 ko
Le nouveau safran.

Sortie d’ALR en place. - 110.4 ko
Sortie d’ALR en place.

Pour ceux qui suivent mes articles, le  Surcouf n’est pas abandonné ! je ressens juste un peu de lassitude après quatre ans de travail pour sa construction. Lorsque le Typhoon sera opérationnel, je reprendrais le travail sur le Surcouf.

Le kit LECMA RC

Photo tirée du site LECMA RC

La trappe pendant le travail.

La vis BTR de blocage du palonnier.

La vis BTR est trop basse. J’ouvre donc une nouvelle ouverture pour le tournevis.

Raccordement des deux commandes.

Les trous rebouchés et la "queue de castor" terminée.

La trappe d’accès permettant de démonter le gouvernail.

Gros plan sur la trappe . Quand le sous-marin sera peint en noir, elle sera invisible.

La trappe ouverte.

Plan horizontal arrière d’origine.

Le même découpé.

La découpe rebouchée.

Mise en forme...

Terminé !

A suivre