Abel Ombre ( suite 3 et fin)
Finition - Essais - Premières Expos

LES FINITIONS

Dans le précédent article la construction est terminée, il reste à mettre la peinture. Le modèle original est vert/blanc/noir, seulement l’autorisation d’utiliser le nom et les couleurs du bateau "Bel Ombre" n’a pas été obtenue, par conséquent le nom du bateau sera "Ar kenavo 2" et les couleurs seront bleu/blanc/noir. On ne construit plus une "maquette" mais un" modèle" navigant. Voila pourquoi peu de modéliste se lance à faire un nouveau plan et à le diffuser : les obstacles étant trop important (les plans originaux sont très difficiles à avoir puis l’autorisation de les utiliser n’est pas acquise...). Dommage pour le monde modéliste, cela ne donnera pas des plans de navires plus modernes, les bateaux vieux de 25 ans sont loin du point de vue technique et de leur apparence des bateaux actuels.

Descente du Chalut

Cette petite parenthèse faite, revenons au sujet qui nous interesse. On est sur un modèle de chalutier et même si la peinture doit être parfaite, on peut admettre de petits défauts : le chalutier est un bateau de travail et la peinture laisse souvent la place au coté pratique et fonctionnel. Cependant, on prendra tout le soin pour éviter la poussière, les traces, et les défauts de peinture aux endroits difficiles. Pour ma part, je choisis souvent l’état du bateau lors de sa mise en service : donc pas de trace de rouille ou de vieillissement, cela viendra au fil du temps. Désormais, des détails tels que les finitions de la cabine de pilotage ou les caisses à poissons sont nécessaires (tous les modélistes font ces finitions). Ici, la cabine est partiellement aménagée, on y trouve : les commandes moteurs, une roue, des placards, des écrans, l’éclairage. Le pont est peint avec un Gris clair satiné, les éléments du portique arrière sont bleu et noir, les projecteurs sont noirs également, les enrouleurs sont bleus. Le portique avant est Blanc. La cabine blanc et bleu.

ESSAIS ET PREMIERES EXPO

La maquette est terminée pour naviguer en deux voies le 20 Juillet 2008. En aout 2008 vient tout le fonctionnement du chalut - qui nécessite un treuil assez puissant car la remontée du chalut sur les potences reste délicate et lente, les panneaux ralentissant la marche du treuil -, les premiers essais de navigation ont lieu en septembre 2008 sur piscine. Vient ensuite une série d’essais en septembre et octobre sur le très beau plan d’eau de Carcès (83). Le 6 septembre 2008, au Ranch Martine, le variateur électronique s’arrête d’un coup après vingt minutes, laissant le bateau au milieu du plan d’eau. Il n’y avait rien d’anormal, c’était une simple panne du variateur. Le 28 septembre 2008, après un remplacement du variateur par un système plus classique à micro-contacts, démonstration à Garéoult. Rien à signaler. Suivent quelques expositions avant le salon des Arcs en Mars 2009... et... expo Mandelieu (06), Ranch Martine (83), etc.

Salon des Arcs (83)

L’équipement occupe toute la coque

En conclusion cette maquette est moins spectaculaire qu’un bateau connu type "Quatre vents", "Beg ar men" ou "Belle martine". Elle n’a pas de point de repère, le plan étant personnel. L’animation proposée capte cependant l’attention des spectateurs. Il faut persévérer dans les finitions et les détails, elle devrait à la fin être au niveau de ces plans très appréciés des modèlistes.

J’expose ce bateau à travers diverses expositions depuis maintenant 8 mois dans la région PACA. J’aime beaucoup ce bateau et je pense que dans les années à venir il sera aussi connu que le "Quatre Vents Atao" ou la "Belle-Martine".

Je pense que ma série de chalutier va s’arrèter, trop de projets surgissent, des constructions sur des projets collectifs, des constructions qui trainent depuis quelques mois. Avant d’envisager un autre chalutier (peut etre beaucoup plus moderne, type War Raog 4) il faut assénir l’atelier. Mais déja une nouvelle série d’article sur le Capt Bud a commencer, le chantier ne va pas connaitre la crise...