Détails et patine

Les techniques mises en oeuvre par les antiquaires peuvent avantageusement s’appliquer au modelisme naval. Plutôt que d’essayer de peindre un aspect vieilli du bois, il est plus logique, plus facile et bien plus beau de vieillir effectivement les matières employées en utilisant les différents produits des restaurateurs de meubles, des antiquaires et des brocanteurs.

Pavois en noyer Le pavois est construit en panneau de caisse à légumes, de grandes planches souples étant nécessaires. Plutôt que d’essayer de colorer agréablement ce bois blanc (bouleau) j’ai opté pour le placage de bois noble. Une fine pellicule (0,8mm) de noyer est collée à la colle contact (la colle à bois ne convient pas)

Pour le pavois, les différents panneaux de noyer (épaisseur 0,8mm) sont découpés aux ciseaux et collés à la Pattex-Contact, car on ne peut pas utiliser de colle à bois humide avec le placage. Les panneaux dépassent légèrement la forme en bois blanc, et sont arasés au papier emeri. Après teinture du noyer (teinture des antiquaires, couleur merisier - ben oui, la couleur noyer donnait trop foncé !) on frotte vigoureusement à la laine de fer, ce qui poli le bois et rend la teinte chaude. Les joints sont soulignés à la pâte noire de poêlier-fumiste, puis vivement essuyés au chiffon doux. Un verni satiné est appliqué après une semaine de séchage.

La plage avant Le cabestan et surtout le guide de la chaîne d’ancre ont été abondamment noircis et lustrés. Les cordages lovés sont tout d’abord trempés de colle blanche diluée avant d’être mis à sécher en forme

Tous les accessoires (dérives, cabestan, bout dehors, guide de chaîne d’ancre, clairevoie etc) sont traités de la même facon, en insistant à la pâte noire aux endroits d’usure.

Dérive lestée La dérive est lestée d’une feuille de plomb collée et clouée. Un coup de laine de fer après le martelage de mise en place, et on jurerait un vrai ! Tous les joints de panneaux sont recloués comme dans la réalité.

Les site traitant de la restauration des Hoogaars fleurissent sur le web. Les détails à copier sont nombreux

Les voiles aussi sont patinées ! Ici la voile de réserve, toujours présente quelque part sur un voilier de travail. Les voiles ont été teintes au cachou, un mélange d’eau salée, d’huile de lin et de poudre de racines d’accacias. La recette qui est authentique imperméabilise et empêche la moisissure

Caillebotis La bête noire des modélistes. Un article séparé vous explique une technique simple pour les produire en série.

Le cockpit Le cockpit est confortable avec sa banquette circulaire. La barre franche chantournée tombe bien sous la main du barreur. Le plancher est patiné (usé au papier de verre) en respectant les endroits de passage, plus fort au milieu et devant la porte du rouf.