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vendredi 28 avril 2017

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Seabex One, supply

Seabex One - Présentation

Dominique Guerin

Modéliste amateur à mes moments perdus lorsque je rentre de missions professionnelles passées à l’étranger, je cherchais un bateau de travail original à construire, faisant +/- 1.5m de long. 
Fouillant sur le Web, je tombe sur la description du  SEABEX ONE 
Ce bateau a fait l’objet d’un kit avec coque en ABS par GRAUPNER

Génial !... ce bateau me plait ! !

Je fonce donc chez mon fournisseur de modélisme attitré pour lui passer commande, mais là, grosse désillusion : ce modèle n’est plus distribué par Graupner !

Je me mets donc à la recherche d’un modélistes ayant déjà construit cette maquette, dans l’espoir de récupérer des photos qui me permettraient d’en dessiner les plans

Un modéliste français, Yves BENOIT que je remercie encore à travers cet article, répond à mon appel et me propose de m’envoyer les plans issus du kit, solution que j’accepte immédiatement car elle me fera gagner un temps précieux
C’est donc a partir de ces plans numérisés que je décide de m’attaquer à la construction de ma première vraie maquette, n’ayant jusqu’à présent construit que des bateaux à partir de kits

Le challenge pour moi est énorme car je devrais tout réaliser... en partant de pas grand-chose - juste une liasse de plan, mais c’est ce défi que je me propose de vous raconter au travers de quelques articles à venir.

La maquette

Crédit photo : ©TitiBoats 2004 - 90.3 ko
Crédit photo : ©TitiBoats 2004

Je ne chercherais pas à faire une maquette exacte mais plutôt un modèle se rapprochant le plus possible de la reproduction faite par Graupner, en fonction des connaissances techniques que je serais capable de mettre en œuvre et en fonction de mon budget

Les articles récents de Dominique Guerin

Caractéristiques techniques

Supply,
Navire d’assistance aux plate-formes pétrolières offshores

Ce bateau scaphandre "SEABEX ONE" a été mis au point par le chantier de construction navale de Rendsburg en vue d’être utilisé en Mer du Nord pour y effectuer des missions délicates :
 
-  plongées en profondeur
-  soudures sous-marines
-  travaux de construction sous-marins
-  lutte contre l’incendie
-  missions de secours et d’évacuation 
-  missions océanographiques

Pour permettre au navire de réaliser ses nombreuses tâches dans le domaine de la technique des profondeurs océaniques, on l’a doté de deux hélices de gouvernail actif à l’avant et à l’arrière pouvant pivoter sur 360°.
 
Il est aussi équipé avec :
 
-   une installation pour scaphandriers pouvant atteindre 450 mètres de profondeur 
-   une plate-forme d’atterrissage d’hélicoptères sur l’avant pour toutes missions 
-   une grue "Offshore" électro-hydraulique à bâbord 
-   quatre lances à incendie placées sur le portique arrière
Longueur : 106m80
Largeur : 19m60
Tirant d’eau : 5m50

La propulsion ne sera pas assurée par les Pods de Graupner (introuvablesà mais par des pods de ma créatiojk


La coque sera construite de façon traditionnelle, quille en l’air, et fera l’objet d’un article détaillé.
La grue sera fonctionnelle avec tous ses mouvements (avec la propulsion par pods, c’est ce qui ma attiré dans ce bateau original)
-  Rotation de la grue
-  Montée et descente du crochet
-  Inclinaison de la flèche
Elle fera également l’objet d’un article détaillé

Le château sera amovible afin de permettre un accès aux entrailles de "la bête" et sa construction sera détaillée dans un article séparé

La mise à l’eau des ancres et des canots de sauvetage sera elle aussi détaillée dans un article séparé

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