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vendredi 15 décembre 2017

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Vintage Outboard Racing 152VO

Atomite Prime
La nouvelle classe VO152

Michel Bruno

Cet été j’ai découvert grâce au magazine MRB la nouvelle classe qui commence à prendre de l’ampleur en Allemagne : la Classe VO 152 (pour Vintage Outboard 1/5,2ème)
Ces canots sont sympatiques au point que, bien que n’ayant au départ pas beaucoup d’attirance pour les bateaux de vitesse, je me suis lancé sur le Web à la recherche d’informations sur les canots de cette catégorie.

La photo qui m’a tapé dans l’œil et m’a donné envie de construire ce canot - 23.6 ko
La photo qui m’a tapé dans l’œil et m’a donné envie de construire ce canot

Sur le site allemand spécialisé sur le VO152, j’ai pu lire pas mal d’articles sur le sujet et prendre connaissance des règles de cette nouvelle classe. J’ai pu y apprendre comment construire son canot, les normes de construction et de motorisation à respecter, le choix de l’hélice, le ratio à respecter et ne pas dépasser pour éviterque cette classe ne devienne une course à l’armement Après pas mal de recherche mon choix s’est porté sur un plan de Svenson’s : l’Atomite

Voici donc les détails de ma construction


-  Les bateaux sont assez simple mais demandent un montage soigné (à la porté de tous, même les moins expérimentés)
-  Il y a plusieurs plans gratuits ICI dans la catégorie Hydroplanes.
-  Deux kits sont disponibles sur ce site pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête à découper les pièces .
-  Mon canot s’appellera  "Atomite Prime "  
-  J ai redessiné le plan en mm en restant dans la norme et le forum 152VO m’a beaucoup aidé pour ce faire.

Début de construction

Découpe des couples en ctp de peuplier teintés au brou de noix - 38.9 ko
Découpe des couples en ctp de peuplier teintés au brou de noix

Le squelette du bateau - 32.7 ko
Le squelette du bateau

Support du pilote. Dans ces bateaux le pilote est à genoux - 42.2 ko
Support du pilote. Dans ces bateaux le pilote est à genoux

Passage de la teinte sur le bois et couche de G4. On commence à voir les ligne du canot et son pilote est content   - 14 ko
Passage de la teinte sur le bois et couche de G4. On commence à voir les ligne du canot et son pilote est content

Entretemps, j’ai reçu le moteur. Cela prend forme tout doucement ! - 34.9 ko
Entretemps, j’ai reçu le moteur. Cela prend forme tout doucement !

La poulie du servo est en Plasticard, d’ un diamètre de 55 mm extérieur et de 50 intérieur. Ce diamètre  détermine les angles de rotation gauche-droite du moteur - 49 ko
La poulie du servo est en Plasticard, d’ un diamètre de 55 mm extérieur et de 50 intérieur. Ce diamètre détermine les angles de rotation gauche-droite du moteur

Voila, l’entoilage est fait ! Le rendu est assez sympa - 28.8 ko
Voila, l’entoilage est fait ! Le rendu est assez sympa
Voilà !
Il reste encore quelques détails à fignoler, quelques éléments d’accastillage à réaliser, le marquage à peindre etc.
J’espère que cet aperçu vous aura donné, à vous aussi, l’envie de construire un bateau de cette classe


LES RÈGLES DE BASE DE LA CLASSE VO152
-  Construction tout bois
-  Commande de direction du moteur par câbles
-  Normes strictes à respecter pour le moteur, l’hélice, l’accu

Seuls la qualité de la construction, le réglage et l’art du pilotage doivent faire la différence


Le futur pilote surveille les travaux - 43.2 ko
Le futur pilote surveille les travaux

Collage des fonds maintenus sous presse - 50.1 ko
Collage des fonds maintenus sous presse

Collage des côtés - 30 ko
Collage des côtés

Le volant - 38.1 ko
Le volant

Le volant et les réas, la commande de direction étant impérativement par câbles - 25.6 ko
Le volant et les réas, la commande de direction étant impérativement par câbles

Cate d’homologattion  et numéro de course - 45 ko
Cate d’homologattion et numéro de course

Le sujet vous intéresse ? je vous invite à découvrir tout ce qui se dit à ce sujet SUR CE FORUM (lien)