D54 Commuter Yacht - Présentation

Voici une série d’articles sur la fabrication d’un nouveau bateau de plaisance : le Delta 54.
Il est issu de la gamme du chantier suédois Deltapower. Dans leur large catalogue, les navires proposés débutent à 8 m pour finir à 25 m.
Le mien se situe juste en dessous, à 16.5 m.

La construction qui suivra ne sera pas de moi mais de Christian, surnommé "l’Amiral".
Après la fabrication du petit WT35 ( article sur ce site), il s’est porté volontaire pour le premier de série.

- Le modèle réel

Dessinée par l’architecte Lars Modin, cette vedette, appelée là bas "Commuter" est prévue pour les navigations hivernales, d’île en île, d’où la présence de la baie vitrée séparant le salon du cockpit.

La bête en action !

La silhouette est nette, tendue, l’étrave presque droite. Le pare brise inversé participe à l’impression d’une unité bien contemporaine. Le cockpit est nu sans aucun mobilier, on pourra y déposer à notre guise une table en teck et de joli fauteuils d’extérieur, façon "Ikea"

La transmission retenue est assurée par trois pod IPS Volvo. Pour faire plus simple, je l’ai remplacée par deux simples lignes d’arbres montées en parallèle.

Plan de pont

Comme à mon habitude et pour ne pas dépareiller par rapport à mes autres bateaux, les plans seront prévus pour une construction à l’échelle 1/18e

- Le modèle réduit

Comparaison des caractéristique :

Caractéristiques	Réel	Modèle réduit 1/18eme
Longueur	18,10 m	92 cm
Bau (largeur)	4,60 m	25 cm
Déplacement	14,0 T	2,4 Kg
Moteurs	2 ou 3 Volvo IPS600	Speed 600 7,2V

Après avoir tracé rapidement une esquisse de profil et de dessus, je débute la modélisation sur Delftship.
Une fois la coque terminée, je vérifie, à l’aide du rapport hydrostatique, le déplacement que j’obtiens. Il faut s’approcher au maximum de celui du modèle réel.

Modélisation

Une fois validée, je m’attaque aux superstructures. Il ne faut pas hésiter à s’aider des photos du modèle réel. Plus vous en avez et mieux c’est !
Je met en place les quelques accessoires comme les randoms radars ou les mains courantes.
Puis j’exporte vers un autre logiciel et je prépare mes plans de fabrication.

Plan d’ensemble

Je sors toujours dans un premier temps le plan de la quille et celui des couples. Je repère l’emplacement de ceux ci sur l’axe longitudinale.

Allonges de fixation

Sur chaque couple j’ai prévu deux jambettes de fixation au chantier.
Elles vont permettre de travailler quille en l’air et de régler le niveau de chaque pièce. Solidement vissé au chantier : une planche bien épaisse pour que rien ne se vrille lors des premiers collage.

Ensuite, je poursuis avec les superstructures en essayant de détailler un maximum de pièces.
Néanmoins, l’aide de nombreuses photos peut être précieuse pour fignoler tout un tas de détails. Par exemple regardez la suite d’articles sur la Penichette. de Thierry, il excelle dans l’art du détail !

Prochain article : début de construction avec l’Amiral