Ce voilier est la propriété du Y.C.M. à Monaco depuis 1993. Il a été construit en 1909 par les chantiers Fife & Son pour le Duc Medinacelli (Espagne).
Ses mensurations en mètres :
Longueur au pont : 23,20
Largeur (maitre bau):4,17
Flottaison : 14,98
Tirant d’eau :2,95
Surface de voile : 414 m2
Déplacement : 39 tonnes
Numéro de voilure : D3
Faire le choix d’une échelle raisonnable (tranportable ou portable ?) lire les conseils d’autres constructeurs et je m’arrête sur 1/15ème.
 Bôme Pour la mise en train....
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Au travail
...(plaisir ?)
Comme je n’ai pas encore fini une autre maquette, je me lance sur les petites choses qui peuplent le pont d’un bateau, qui s’appellent "accastillage". Je veux parler des bittes (il y en a 25), de l’amortisseur de bôme, deux chaumards à la poupe et deux autres à la proue, le cabestan, le cerclage de pied de beaupré, celui de proue et celui de tête de beaupré, sans oublier les rateliers de drisses placés près des haubans.
Quelques pièces du vrai :
 Amortisseur
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L’amortisseur de bôme fait 90cm de long. Comme son nom l’indique il amorti la bôme lors du virement de bord ou lors de l’abattée vent arrière. Si la bôme qui fait près de 12 mètres de long est mal contrôlée, elle risque de faire de gros dégâts en bout de course, d’où cet amortisseur. Il est fixé en travers du pont, repris sur un barrot, et souvent étaillé sur la quille.
Le cabestan
Le seul "winch" du bord. Une belle pièce en bronze servant au relevage du mouillage (aussière et chaine), il est servi à la force du poignet.
Les bittes
Il y en a 25 sur le pont. Elle servent à tourner tous les bouts de manutention des voiles (drisses, écoutes, renvois etc).
 Cabestan Belle pièce en bronze et une des 25 bittes.
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Chaumards
 Chaumards de poupe. deux belles pièces en bronze.
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Deux à la poupe et deux à poupe, ces derniers sont simples.
Ceux de la poupe sont en bronze et comportent 3 galets. Un jeu de patience pour la construction.
Rateliers
A la hauteur des cadènes de haubans on trouve, de chaque côté, un ratelier. Il reçoit l’amarrage des drisses de voiles.
 Ratelier Les drisses sont étarquées sur ces rateliers. On les devine entre les haubans et palans.
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Les mâts
Repassons maintenant sur l’avant du bateau. Nous allons voir comment est gréé le second mât, le beaupré de près de 6 mètres de long.
 Beaupré
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Là aussi bien des pièces compliquées et qui doivent résister à de fortes tensions.
 Accastillage de pont
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J’espère pouvoir en arriver là.....rêver donne des ailes....BELLES
 Le vrai Image Chasse-Marée
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Il faudra un peu de patience pour la suite, mais en attendant je suis à votre disposition pour les renseignements. 
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