Suite à la parution de l’article détaillant l’amélioration du chantier, l’idée a plu à Jacques Girard, un modéliste fréquentant les forums de modélisme naval sous le pseudo de Naja34. Construisant un bateau avec une coque à bouchains vifs, il a décidé d’utiliser ce principe pour son chantier. Ce faisant, il l’a lui même perfectionné. Voici ce qu’il m’écrit :
J’ai construit les portiques en utilisant des profilés aluminium : U de 10mm pour les poteaux, plats de 15x2 mm pour les supports de vérins.
Les verins sont constitués d’un tube aluminium de 8mm et de tiges filetées de 6 mm de diamètre avec un écrou à tête ronde en extrémité. Le réglage de longueur est obtenu à l’aide d’un écrou ordinaire de 6 mm. Le positionnement des vérins est réalisé à l’aide de trous percés dans les plats, supports de vérins.
Dans un angle du portique, un plat, reliant sous un angle de 45 degrés le poteau et les plats supports de vérins, sert à maintenir la rigidité de la liaison à angle droit entre poteau et support de vérin.
Vous trouverez en pièces jointes quelques photos de l’utilisation des portiques.
Je vous joint également la photo de l’état acctuel de ma réalisation du delta54.
Voyons ça en détails
L’utilisation de profilés d’aluminium donne déjà un cachet plus sérieux à l’ensemble. Les montants peuvent être plus fins qu’en utilisant du bois, et leur profil permet facilement d’y insérer et d’y fixer les vérins
 Le chantier laisse suffisamment de place que pour avoir accès à la coque
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 L’utilisation d’un "martyr" évite de marquer la coque avec les écrous à têtes rondes, et assure une pression sur tout le chant du couple
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 Les piliers sont fixés solidement par vissage dans l’épaisseur de la planche de chantier en contreplaqué épais. Les pieds triangulaires assurent la verticalité. L’emplacement des piliers est fonction des nécessités et de la coque construite
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 Des renforts vissés à 45 degrés assurent l’équerrage des piliers
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