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vendredi 18 août 2017

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Springers

Un Springer de la USCG

Albertus

Le Springer est à la mode, je suis lancé dans une série de bateaux de l’US Coast Guard, et il me restait quelques éléments utilisables de la première version de mon 47 Ft (trop lourde, rappelez-vous !). Tout m’amenait à réaliser un Springer de l’USCG, imaginaire bien entendu, et surtout "au 1/15e" !

La coque est construite de façon traditionnelle à partir d’un plan trouvé sur internet Elle est équipée de matériel "fond de tiroir" :
-  Un Speed 500 12v, équipé d’un ancien réducteur 3:1 Graupner 1709.50
-  Un ancien bati moteur inclinable à collier de serrage Graupner
-  Un tube d’étambot M4 Robbe
-  Un cardan à inserts Robbe
-  Une hélce tripale de 45mm Raboesch
-  Un servo S3003 Futaba
-  Un accu LiPo 3S 4000mAh Zippy
-  Un variateur BEC Rokraft 15/20A Robbe
-  Un récepteur R118 pour le F14 Futaba
-  Un lingot de plomb de1350g coupé en deux récup imprimerie
-  Trois lignes de Linotype en plomb récup imprimerie
Le pont de ce Springer est presque entièrement amovible. - 101.3 ko
Le pont de ce Springer est presque entièrement amovible.

Le pont de ce Springer est presque entièrement amovible.
 
Un joint en caoutchouc assure l’étanchéité - 13.6 ko
Un joint en caoutchouc assure l’étanchéité
C’est un système "couvercle" comme celui expliqué par Thierry Jorissens. Il s’appuie sur du joint à lèvres en caoutchouc. Différents joints sont disponibles dans les grandes surfaces de bricolage, destinés à l’étanchéité de fermeture des fenêtres. Plutôt que de prendre un joint en mousse, j’ai choisi un joint caoutchouc, formé de trois lèvres longitudinales. Ce joint, de marque Tesa, est vraiment souple. Lors de la fermetire du "couvercle", les lèvres s’écrasent facilement et leur souplesse garantit la fine jonction avec la surface intérieure du pont, en ctp brut.

Fermeture du pont en écrasant le joint

Pour le mettre en place, on doit insérer la patte avant du couvercle sous le morceau de pont fixe à l’avant du Springer, puis on glisse tout le pont vers l’avant, jusqu’à pouvoir le rabattre en place, bloqué par le taquet, où il sera maintenu en pression par une vis papillon mise dans l’axe horizontal du bateau, cette vis ayant un effet de verrou et pas de compression.

Cette "vis-goujon-verrou" est en fait un boulon M2 de 30mm sur la tête duquel j’ai soudé un bout de 25mm de fil laiton Ø 2mm (voir la photo de détail dans la colonne de droite)

La patte qui assure le serrage du pont contre le joint de caoutchouc à l’avant - 67.2 ko
La patte qui assure le serrage du pont contre le joint de caoutchouc à l’avant

On insère la patte en poussant le pont en oblique vers l’avant... - 70.4 ko
On insère la patte en poussant le pont en oblique vers l’avant...

...puis on rabat le pont qui écrase alors le joint de caoutchouc - 80.3 ko
...puis on rabat le pont qui écrase alors le joint de caoutchouc

Les pousseux

Les pousseux sont découpés en ctp de 12mm. Leur chant avant est recouvert d’une bande en mousse découpée dans un tapis-souris de PC

Les pousseux sont munis de protection en mousse, découpées sur un tapis-souris de PC - 94.9 ko
Les pousseux sont munis de protection en mousse, découpées sur un tapis-souris de PC

La cabine et le pont

La cabine est construite en bois (ctp de peuplier) et en carton (fonds de tartes), le vitrage est en plastique de boite à gateaux.

Les grilles de passavant, les rambardes le treuil, l’échelle et le siège sont récupérés du premier 47Ft. Ici ce ne sera pas trop lourd ! Les boudins de défense sont en tourillons de bois, la bouée en anneau de rideaux, le volant vient d’un jouet, , les trois bittes d’amarrage bollards sont des éléments en cuivre d’un vieux coffret électrique, les feux et phares de recherche viennent du "fond de tiroir"(aucun feu du bateau n’est fonctionnel)

Le marin, ancien pêcheur récupéré du 4VentsAtao, muni d’une casquette et repeint en bleu outremer et orange fluo, est une figurine Cap Maquette

La patte qui assure la pression du pont sur le joint - 86.8 ko
La patte qui assure la pression du pont sur le joint

Le taquet qui empêche le pont de reculer - 81.4 ko
Le taquet qui empêche le pont de reculer

Vis papillon qui assure la pression de l’arrière et le maintient en place du pont - 104.7 ko
Vis papillon qui assure la pression de l’arrière et le maintient en place du pont

L’ancien marin pêcheur s’est engagé à l’USCG - 160.7 ko
L’ancien marin pêcheur s’est engagé à l’USCG

Vue arrière du Springer - 168.1 ko
Vue arrière du Springer

Voilà, à peu de frais et en moins d’une semaine de travail, une unité de plus à ma flotte de l’US Coast Guard