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dimanche 28 mai 2017

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RB-M 45 Ft de l’USCG

Présentation du Response Boat-Medium
Présentation

Albertus

Après avoir pris énormément de plaisir à la réalisation du 47 Ft LifeBoat de l’USCG, je me suis enquis d’une nouvelle maquette à construire, en restant dans la gamme des petits bateaux d’une quinzaine de mètres, permettant la réalisation à l’échelle 1/15e, qui finalement est celle qui me convient le mieux. Et comme j’étais dans les Life Boats, je me suis orienté vers les bateaux de la même catégorie.

Dans la même gamme que le 47 Ft, il y a le Lifeboat Trent class de la RNLI anglaise, et un modèle en kit ABS au 1/16e proposé par la célèbre marque ModelSlipway dont la réputation n’est plus à faire, kit dont on dit le plus grand bien !

Avantage énorme, la coque est fournie pratiquement finie  ! Mais ce bateau est largement représenté lors des expositions de modélisme naval, et j’avoue chercher à sortir du lot, avec des modèles moins fréquents. C’est décidé, le prochain sera le RB-M 45 Ft

C’est décidé, ma prochaine maquette sera le RB-M 45 Ft  - 16.4 ko
C’est décidé, ma prochaine maquette sera le RB-M 45 Ft

Tout d’abord trouver de la documentation, ce qui s’est immédiatement avéré moins facile que pour le 47 ft simplement parce que l’USCG a lancé la réalisation du 45 sous licence sans choisir de rendre la construction publique, et que les chantiers navals qui ont décroché le marché gardent jalousement le secret sur les détails de construction de ce bateau assez révolutionnaire par ses performances. Des contacts par mail avec les responsables du projet au sein de l’USCG m’ont orienté vers les chantiers .... et malheureusement se sont soldés par une fin de non recevoir !

Tant pis, voyons donc de quoi on dispose pour en réaliser une maquete

Quelques photos glanées que le web montrent à quel point le bateau doit être maniable

Pas simple malgré tout de se lancer dans cette construction à partir de rien, même pas un plan, et l’idée d’être amené à refaire plusieurs fois les mêmes éléments, comme ce fut le cas avec le 47 Ft, tempère un peu mon ardeur à me lancer dans l’aventure

Entretemps, un modéliste français, Philippe Saleix qui fréquente les mêmes forum de modélsime naval que moi, sous le pseudo de Rubnat, s’est lancé dans la réalisation de ce bateau sans même avoir de plan. Chapeau, l’initiative mérite d’être appréciée à sa juste valeur ! Au fil des semaines, j’ai eu l’occasion de suivre sur ce forum les différentes étapes de sa construction pour le moins originale, et j’ai fini par moi aussi attraper le virus. Après quelques tâtonnements, Rubnat a réussi à obtenir des plans de coque corrects du 45 Ft, extrapolés par Abfil (alias Philippe Hof, la série des Windstorm dans ce webzine) et a commencé la construction d’un modèle navigant à l’échelle 1/10e

Plan de la coque du 45 Ft par Abfil - 17.8 ko
Plan de la coque du 45 Ft par Abfil

Amoureux de ce bateau, lui a osé, et a mené à terme la réalisation de son modèle. Je suis heureux de l’accueillir comme rédacteur, et dans les jours qui viennent il va nous présenter la réalisation de son prototype de RB-M 45Ft.

Je dis "prototype" car premier modèle, et parallellement je vais me servir de son expérience pour me lancer dans une reproduction au 1/15e.

L’idée de remplacer les 41 Ft date de 2002, et l’appel d’offre suivant de premiers critères est lancée à différents chantiers en 2003 . On ne conçoit pas un tel bateau en quelques mois, et c’est finalement le 22 juin 2006 que sera signé le contrat avec Marinette Marine Corporation (MMC), en partenariat avec Kvichak Marine Industries (KMI) pour la construction et la motorisation, CAMARC pour le design, EDO Corporation pour la logistique. La construction du premier bateau débute en août 2007, et le premier exemplaire est livré en aout 2008 Le contrat initial faisait état de 12 bateaux par an, mais le succès des premières mission l’a fait revoir à la hausse pour 30 livraisons par an

Voyons tout d’abord à quoi ressemble ce bateau et quelles en sont les principales caractéristiques :

Propulsé par deux jets puissants, le bateau vole  sur l’eau - 9.1 ko
Propulsé par deux jets puissants, le bateau vole sur l’eau

Performances et caractéristiques :


-  Vitesse maxi 42,5 nœuds (78,5 km/h !)
-  vitesse de croisière 30 nœuds (55 km/h)
-  capacité de remorquage 100 tonnes
-  construction en aluminium
-  auto redressant
-  largeur hors tout 14’ 7 ¾”
-  longueur hors tout 44’ 10 ½”
-  déplacement 36.500 lbs (16,5 T)
-  deux waterjets Kamewa 375
-  deux Diesel Detroit série 60 de 825 cv chaque à 2300 t/m

Livraison du premier exemplaire en 2008 - 12.8 ko
Livraison du premier exemplaire en 2008

Le prochain article décrira la construction du prototype au 1/10e par Philippe Saleyx