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dimanche 28 mai 2017

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RB-M 45 Ft de l’USCG

La cabine et les finitions du gros œuvre

Philippe Saleix

Les plans fournis par Phlippe Hof décrivaient la coque sans aborder la cabine ni les superstructures annexes ! Le développement de ces éléments est nettement plus aisé, et je me suis appliqué à en relever les vues de face, dessus et profil qui m’ont permis de les réaliser

Un plan de GA (General Arrangment) trouvé sur un pdf de promotion du bateau par l’USCG, m’a aussi permis de travailler correctement.

Facile à relever vu le nombre de photos dont je dispose, mais la forme de la cabine est relativement complexe, et la construction va demander plusieurs adaptations en cours d’assemblage.

La cabine

Les différents éléments sont assemblés autour des hiloires qui garantiront l’étanchéité et la tenue en place de la cabine.

Les parois latérales de la cabine  - 15.7 ko
Les parois latérales de la cabine
Elles sont positionnées contre les hiloires et y maintenues le temps de relever les gabarits

progressivement la cabine prend forme - 15.2 ko
progressivement la cabine prend forme

Vue arrière - 16.2 ko
Vue arrière
La face arrière n’est pas simple à réaliser, avec la porte en renfoncement dans un panneau aux angles multiples

Face avant - 14.6 ko
Face avant
Là aussi, de nombreux angles qui nécessitent l’emploi de gabarits en carton pour relever la forme des différents panneaux

Les grille d’aération en persiennes sont réalisées en carte plastique, un matériaux que je découvre avec plaisir tant il est agréable à travailler.

Panneaux d’aération en Plasticard - 14.5 ko
Panneaux d’aération en Plasticard


Les fenêtres

Une douzaine de fenêtres sont à réaliser en comptant celle sur la porte et celles du toit, et l’échelle 1/10e m’oblige à en représenter exactement les encadrements. Heureusement, je dispose là où je travaille d’une fraiseuse CNC qui va me faciliter la tâche. Et quand je dis "faciliter", c’est un euphémisme ! Là encore, je vais utiliser la carte plastique

Cadres de fenêtre en Plasticard - 22 ko
Cadres de fenêtre en Plasticard
Pour les 11 fenêtres, il y a huit modèles différents ! Décidément, la découpe CNC, ça aide !

Les rambardes

Les rambardes, enfin, sont réalisées par soudage de fils et de tubes de laiton.

Rambarde arrière - 16 ko
Rambarde arrière
Avec des portillons un peu partout !

Rambardes - 14.1 ko
Rambardes
A l’avant, deux grandes rambardes sur le pont, mais aussi des rambardes particulières sur l’avant de la cabine, constituées par le prolongement des rampes de maintient des côtés

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Le mât

Réalisé en PVC, il est installé sur le toit de la cabine, et est inclinable vers l’arrière. Là aussi, il faut comparer de nombreuses photos pour en relever les caractéristiques.

Avec les différents supports de feux, de phare, de caméra et d’antennes, il s’articule vers l’arrière

A l’avant du bloc supportant le mât, l’emplacement de l’aérien du radar tournant


Rescue Zone

Les Rescue Zone sont encore à terminer, notamment par la pose des grilles de passe-avant, qui sur ce bateau sont réalisées en lattes de bois

La grille originale - 11.4 ko
La grille originale
Elle est réalisée en lattes de teck dans un cadre en alu

La grille bâbord - 11.5 ko
La grille bâbord
Rescue Zone - 14.1 ko
Rescue Zone
Ajuster quelques marches, régler des charnières, cela occupe facilement la journée !


Cadre de fenêtre

Les (faux) boulons sont en place - 10.5 ko
Les (faux) boulons sont en place


Rambardes

préparation d’une rambarde avant - 9.6 ko
préparation d’une rambarde avant
Elles sont en fil plein, plus facile à cintrer que le tube.

Rambardes avant - 8.6 ko
Rambardes avant

Rambarde arrière - 12 ko
Rambarde arrière


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