Après les petites pièces de l’accastillage du dernier article, je continue avec la barre - le safran - la mèche.
L’appareil de direction
Je suis les indications de notre ami italien et je sur dimensionne la surface du safran.
Il est découpé dans une plaque de ctp de 4mm.
La mèche est en deux pièces.
La basse passe dans un femelot et reçoit un écrou M3 borgne. Il empèche le tout de remonter. La partie supérieure traverse la jaumière, reçoit le palonnier, traverse le pont dans un tube (fause jaumière).
Safran
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La barre est en lamellé-collé d’acajou monté sur la tête de mèche.
Une tige de laiton 3mm reprend la mèche dans le tube. Les 2 tiges sont limées pour s’emboiter. _Ainsi la barre sera fonctionnelle.
La barre La barre en acajou et la pièce de passage du pont.
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Le cabestan
Le cabestan ne me donne pas satisfaction, donc je le reprends.
Avant Pas terrible : les barres de la poupée supérieure sont en ficelle.
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Après Les barres sont maintenant en laiton. Le capot du tube de chaîne est en place, la plaque de support aussi.
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Couples et quille
Je découpe les couples et la quille dans du contre-plaqué de peuplier de 4mm.
Ca peut paraître léger (faible) mais j’ai décidé de faire la chasse au poids.
La quille est doublée dans sa longueur soit au final une quille de 8mm d’épaisseur.
Les couples
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Chantier de montage
A ce stade il me faudra un gabarit de montage pour obtenir une coque qui ne sera pas voilée dans tout les sens, surtout si je veux construire léger.
Je pense à un gabarit (chantier) qui pourra me servir pour d’autres bateaux, donc modulable.
Pour voir ce que cela donne, je fais un montage à blanc de la quille avec les couples.
Montage à blanc La forme sera belle !
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Lest
D’après la documentation que j’ai reçu, pour le modèle au 1/15e, je dois prévoir dès maintenant le montage d’un lest de près de 7 kilos.
En quille rapportée ou en lest intégré... ? A voir !