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lundi 23 octobre 2017

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Le croiseur sous-marin Surcouf

Compartiments étanches

Teba

Jusqu’a présent, vous avez constaté de nombreux changements au cours de la construction ! ... et bien pour ne pas déroger à la règle, nous allons continuer à modifier.

Modifications

La boite étanche ne convient pas pour les sorties d’arbres d’hélices qui débouchent beaucoup trop haut alors qu’elles doivent être quasiment parallèles au fond de la coque. En conséquence, je vais faire le compartiment moteur dans la coque elle même.

Pour réaliser cela, je fabrique un couple en résine qui ferme l’arrière du compartiment et j’installe des cloisons le long de la coque sur la tranche des couples, créant ainsi une espèce de gouttière qui servira à écouler l’eau lorsque le sous-marin fera surface.

Les deux moteurs installés - 81.4 ko
Les deux moteurs installés

J’intalle les moteurs avant de poser le couple qui fermera le compartiment pour connaître son emplacement exact.

La gouttière - 60.2 ko
La gouttière
En bas, collage de la paroi, en haut, la base de la gouttière est fixéeøø

Ensuite, je colle la cloison qui ferme le compartiment, tous les collages se font à la résine polyester.

L’intérieur est recouvert avec du top-coat blanc, pour tester ce produit et pour donner de la clarté.

Le compartiment moteur recouvert de top coat blanc - 49.7 ko
Le compartiment moteur recouvert de top coat blanc

Entre temps, j’ai préparé les supports de servos découpés dans des plaques de résine moulées entre deux glaces en verre. Je dispose ainsi de supports faits sur mesures.

servo en place - 67.2 ko
servo en place

Les deux supports - 88.2 ko
Les deux supports

Je m’occupe aussi du moulage du cadre de fermeture en découpant une empreinte dans du CTP 10 mm.

Il faut résister à la tentation de ne mettre que de la résine : du tissu est obligatoire pour renforcer la pièce comme je l’ai déja dit dans l’article précédent.

Démoulage du cadre - 97.7 ko
Démoulage du cadre

Ajustage du cadre - 66.1 ko
Ajustage du cadre

Tout cela m’oblige à modifier le cadre de la boîte étanche qui est maintenant trop long, je le recoupe à la bonne dimension et le colle sur la boîte.

Sur ma lancée, je décide de modifier la boîte étanche et de la fixer définitivement.

Je commence par délimiter la zone que je vais découper de façon à garder le cadre des trappes de fermeture pour éviter des travaux trop importants.

Marquage pour la découpe - 62.7 ko
Marquage pour la découpe

La découpe se fait à l’aide d’un disque diamanté monté sur la mini-perceuse. Comme pour le compartiment moteur, je colle une baguette qui servira de gouttière au dessous de la découpe.

Le cadre en place dans la coque - 41.5 ko
Le cadre en place dans la coque

Collage du cadre avec de la résine polyester - 68.2 ko
Collage du cadre avec de la résine polyester

Lorsque tout est collé, l’intérieur de la coque est recouvert avec du top-coat blanc, et le cadre est préparé pour recevoir le joint en silicone qui assurera l’étanchéité. Pour ce faire, des écrous sont positionnés aux bons endroits pour garantir une épaisseur constante du joint.

Le silicone vient d’être déposé - 57.8 ko
Le silicone vient d’être déposé

Le silicone est déposé en abondance sur le pourtour du cadre pour qu’il n’y ai pas de manque de produit qui risquerait plus tard d’occasionner une fuite .

Le couvercle est posé pour écraser le silicone - 75.8 ko
Le couvercle est posé pour écraser le silicone

Ensuite le couvercle est enduit de liquide vaisselle pour éviter que le silicone adhère au plexiglas ; cette trappe est posée à sa place et maintenue par quelques écrous, puis il faut attendre trois à quatre jours pour le séchage à coeur.

Au bout de ce laps de temps, on insère délicatement une lame de cutter entre le couvercle et le joint sur tout le tour de la trappe. Normalement la plaque de plexiglas doit se retirer très facilement en laissant un joint parfait.

Résultat couvercle enlevé - 44.6 ko
Résultat couvercle enlevé

Il reste à découper le joint en silicone à l’intérieur et à l’extérieur du cadre, avec précaution, en utilisant une lame de cutter neuve.

Mon chantier - 72.1 ko
Mon chantier

Tous les joints sont découpés - 43.3 ko
Tous les joints sont découpés

Collage des supports moteurs

Collage du couple qui ferme le compartiment moteur

La gouttière le long de la coque

Perçage et taraudage pour les vis de fixation

Le servo en place

Modification du cadre de la boite étanche

Flêche faune = ancien emplacement des traverses. Flêche rouge = nouvelle place des traverses.

Essai d’implantation du matériel

Boite étanche découpée

Essai du cadre dans la coque

Au premier plan, le compartiment moteur.

Le joint silicone vu de plus près