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vendredi 18 août 2017

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Le Liberté

Terminaison et Navigation

GéGé

Voici maintenant quelques photos de détail du Liberté et, bien sûr, de sa navigation.

Je confirme tout le bien que l’on dit de ce bateau. Les charpentiers de marine avaient conçus une vraie merveille. Rapide, filant à la moindre risée, cette coque est une réussite. Les petites tricheries apportée à la construction améliorent de manière très nette sa navigation.

Quelques cordages à la proue - 23.9 ko
Quelques cordages à la proue

La bouée sur le toit du roof - 43.1 ko
La bouée sur le toit du roof

Les balises de marquage pour les lignes - 23.8 ko
Les balises de marquage pour les lignes

Très belle allure ! - 40.1 ko
Très belle allure !

Tribord amure - 43.9 ko
Tribord amure

En compagnie du Thalassa, autre plan de Jean-Claude Chazarain - 24.4 ko
En compagnie du Thalassa, autre plan de Jean-Claude Chazarain

Vue 3/4 arrière - 43.1 ko
Vue 3/4 arrière

Sans la voile de flèche - 22.6 ko
Sans la voile de flèche

Le fait d’avoir construit très léger et compensé par du lest tous les grammes gagnés à la construction améliore considérablement le couple de rappel, diminue la gîte, ce qui améliore les performances générales du bateau. Celui-ci pèse 6kg300 une fois bien dans sa ligne.

Les maunes du Liberté - 26.2 ko
Les maunes du Liberté

La conelle l’ancre et les maunes - 49.5 ko
La conelle l’ancre et les maunes

On relève une ligne - 14.8 ko
On relève une ligne

La ligne sera relevée avec l’aide du treuil appelé également moulinet . - 38.1 ko
La ligne sera relevée avec l’aide du treuil appelé également moulinet .

Détail sur la fixations des haubans à tribord - 16.8 ko
Détail sur la fixations des haubans à tribord

Une anecdote pour terminer.

Alors que je présente le Liberté dans un concours, une dame s’aproche du bateau et la voix pleine d’émotion me dit : Mais, c’est mon bateau ! Incroyable, tout y est fidèlement reproduit, identique à ce que j’ai connu.

Mais c’est mon bateau !! m’a dit cette dame - 38.1 ko
Mais c’est mon bateau !! m’a dit cette dame

Elle m’explique alors qu’elle est originaire du nord de la France, que son père était patron pêcheur et qu’il possédait un Bautier de Barfleur sur lequel elle avait occasionnellement travaillé dans ces jeunes années soit en 1946. Elle m’a expliqué dans le détail la position et le travail de chaque marin embarqué. J’étais à l’avant, près du mat, et mon travail consistait à enrouler soigneusement la ligne dans la corbeille au fur et à mesure de sa levée. Il fallait que les 250 mètres de ligne soient prêts pour la prochaine pose.

Et de poursuivre en me disant : Ce bateau était si rapide que nous naviguions rarement avec le foc, la trinquette suffisait.

Permettez moi toutefois une petite remarque, votre bateau est trop propre ! Si vous aviez vu le pont du nôtre après une journée de pêche ! C’était épouvantable ! Et quelle odeur !

-  Le même jour, dans ce concours, je recevais une médaille de bronze pour le Liberté.

Le Liberté est présent dans toutes mes sorties

J’espère avoir contribué à vous donner l’envie de construire à votre tour ce très beau Bautier de Barfleur