Épissures
Pour réaliser une boucle au bout d’un cordage ou d’un câble, un marin fait généralement appel à une technique rarement utilisée par les modélistes parce que difficile à comprendre et à mettre en pratique.
Je veux parler des épissures.
Alors, pour faire simple et malgré tout correct, nous réalisons généralement les boucles avec une surliure.
Mais si il s’agit d’un câble, la surliure ne convient pas, et on utilisera alors une bague sertie.
 Pour gagner en souplesse, le câble est ici réalisé avec une ficelle peinte couleur métal (Humbrol MetalCote 27003). La boucle est formée en réalisant un sertissage avec un bout de tube alu écrasé à la pince. Une goutte de Cyano en assure la solidité
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Pourtant, faire une surliure n’est pas difficile,... dès qu’on a compris le principe.
De nombreux dessins sont proposés dans les livres, mais si on comprend généralement comment débuter l’épissure, on est assez vite largué, et le résultat est souvent visuellement catastrophique !
Avec le dessin ci-dessous où les brins ont été colorés, c’est déjà beaucoup plus clair

Pour encore plus de détails, vous pouvez télécharger ce fichier PDF de 15 pages
Couper une latte en long
Cela parait simple, et pourtant tout le monde a rencontré le problème : la latte se fend, parce que le cutter ne coupait plus assez, ou que l’on n’appuyait pas suffisamment sur la lame ou sur le réglet
La solution est pourtant simple : il suffite de veiller à bien orienter le fil du bois avant de le couper, et d’appuyer sur le réglet plus que sur la lame.
Une première passe pour marquer le bois, la seconde pour le trancher

Signal de jour pour chalutier
Facile à réaliser en ctp ou en carton, cet accessoire, indispensable sur les chalutiers, se hisse dans la mâture


Les découpes sont assemblées et collées à 90 degrés. Un petit anneau est inséré à la pointe et à la base.
Il faut préparer quatre découpes pour obtenir deux cônes que l’on présente pointe sur pointe dans la mâture.
Généralement, ce signal, qui ne devrait être hissé qu’en pêche de jour, reste souvent en place tout le temps, et on le remarque même parfois lorsque le bateau est à quai