Navimodélisme RC - Webzine de modélisme naval radiocommandé

mardi 24 octobre 2017

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Trucs et astuces basiques

Trucs en vrac 23

Albertus

Des couples bien symétriques

Symétrie obtenue par pliage
-  Même si l’on dispose d’un plan où les couples sont dessinés en entier, il est prudent de vérifier leur symétrie en les pliant en deux selon l’axe médian.

Dans le cas d’un plan où les couples ne sont pas dessinés mais sont à relever du plan des formes verticales, on ne dessine que la moitié des couples et on reproduit l’autre côté par pliage.


A propos de la précision du dessin des couples relevés d’un plan, souvent décriée par les modélistes, il faut tenir compte de l’allongement éventuel d’un scanner (sens de l’analyse plus long) ou d’une photocopieuse (idem), mais aussi de l’allongement du papier collé sur le ctp (utiliser de la colle sèche, en bombe) ou même au niveau du plan original que l’on a acheté, sur lequel on peut constater un allongement dû à la méthode de tirage (Océ)
Seuls les modélistes qui décalquent ou mesurent sur le plan agrandi à l’échelle du bateau risquent d’avoir des soucis !
Les modélistes expérimentés relèvent les cotes et les reportent sur le bois.
Dernière remarque à propos des plans agrandis : Il est fréquent de se trouver face à un plan où le tracé dessiné est plus épais que la lame de scie qui va devoir suivre ce tracé. La découpe ne saurait pas être précise. D’où les erreurs constatées lors de la construction et injustement attribuées au "mauvais" plan

Calfatage facile en papier Canson

Plusieurs lattes à la fois
-  Plutôt que de s’évertuer à coller soigneusement des bandes de Canson noir entre chaque latte de pont, avec la difficulté de les avoir tout d’abord coupées correctement à l’épaisseur des lattes, on colle côte à côte et sur leu chant une dizaine de lattes sur une large bande de Canson
Après séchage, un coup de cutter entre chaque latte permettra d’obtenir des lattes munies de leur calfatage. Il n’y a plus qu’à les assembler sur les barrots

Petites gouges

Baleines de parapluie
-  Très utiles pour creuser une rainure dans du bois tendre (mais c’est rare d’avoir à le faire) ces petites gouges serviront à enlever le surplus de colle là où un congé n’est pas désiré

Le tranchant est créé en passant l’extrémité de la baleine de parapluie sur une ponceuse à bande - 90.5 ko
Le tranchant est créé en passant l’extrémité de la baleine de parapluie sur une ponceuse à bande


Plier du carton facilement

Tracer au Bic pour marquer le pli
-  Pour plier correctement et de manière nette un carton, il convient de marquer l’intérieur du pli
En imprimerie, on utilise un "filet traçant" qui écrase la ligne de pliage. Nous, nous allons marquer le pli en traçant un trait au Bic en appuyant modérément. Comme le trait de Bic doit se trouver du côté intérieur du pli, il n’est même pas besoin d’utiliser un Bic vide, l’encre ne se verra pas

tracer le trait à l’intérieur du pli - 139 ko
tracer le trait à l’intérieur du pli

Amorcer le pli vers l’arrière - 119.7 ko
Amorcer le pli vers l’arrière

Plier maintenant avec le trait de bic à l’intérieur du pli - 117.2 ko
Plier maintenant avec le trait de bic à l’intérieur du pli


Plier du Bristol de manière nette

Un coup de cutter tout léger et de la cyano
-  Dans ce cas, on va tracer le carton à l’extérieur du pli, avec une lame coupante, mais sans forcer, pour ne pas couper le papier mais simplement le fendre
On plie alors facilement à l’angle désiré, et on fige la pliure avec une demi-goutte de colle cyano appliquée sur la fente

Ligne de flottaison

Une remarque importante à rappeler :
La ligne de flottaison d’un bateau a été définie par l’architecte naval qui l’a conçu selon la forme de sa coque, son poids et les performances attendues.
L’emplacement exact de la ligne de flottaison, définie sur le plan, doit absolument être respectée.
On ne trace pas la ligne en fonction de l’enfoncement du bateau dans l’eau : au contraire, on règle l’enfoncement par ajout de lest jusqu’à ce que le bateau s’enfonce jusqu’à sa ligne de flottaison. _Et si le bateau est trop lourd, on recommence certains éléments situés en hauteur, dans un matériau plus léger comme ctp fin ou carton+G4, jusqu’à atteindre le but recherché !

Bittes d’amarrage tout simple

Une douille de cartouche, cal.22 ou autre
-  Les douilles de révolver ou de pistolet sont à percussion centrale et il suffit d’un peu d’enduit pour en masquer l’amorce percutée
-  Si l’échelle du bateau nécessite une .22 long, la percussion latérale aura abîmé l’étuis, et il faudra donc utiliser une balle non percutée. Il n’est pas dangereux d’utiliser une munition .22 non percutée, par contre il y a un risque à vouloir en retirer la balle.


Tracer la ligne de flottaison

Utiliser un trusquin
-  Le trusquin "maison" sera simplement bricolé en fixant un marqueur à l’eau à pointe extra fine à un support mobile. Le bateau étant posé d’aplomb sur son ber, et la couleur la plus claire étant déjà peinte sur toute la coque (teinte des œuvres mortes), on trace la coque avec le marqueur en déplaçant le trusquin. Ensuite, on pose un masking tape (Tamyia 6mm, le plus adapté à cet usage) en l’alignant exactement sur le trait, on passe un coup de chiffon humide pour enlever le trait de marqueur qui dépasserait du masking tape, puis on peint la couleur la plus foncée de la coque (œuvres vives)

Redresser un fil de cuivre

Une chignole...
-  Un bout du fil est coincé dans un étau, l’autre bout dans le mandrin de la chignole. On étire le fil et on donne un tour ou deux

Cintrer les lattes

La vapeur
-  Pour cintrer le bois, on ramolli ses fibres avec de la vapeur. Celle-ci peut être produite par un générateur (décolleuse de papier peint, fer à repasser ou machine à expresso) et la vapeur sera directement envoyée sur la latte ou dans une étuve (tube PVC fermé dans lequel on a rangé quelques lattes à cintrer) Attention à l’extrême chaleur lors de la manipulation
Un autre système de production de vapeur est obtenu en mouillant la latte à cintrer, et à la courber en même temps qu’on passe sur l’endroit à courber la panne chaude d’un fer à souder. La chaleur du fer vaporise l’eau imbibant la latte à l’endroit exact où il faut plier, cela se plie tout seul
Une fois pliée, la latte est maintenue en forme avec des serres, et ainsi gardera la courbure
On peut alors procéder au collage de la latte sèche

Hublot réaliste

Des joints de plomberie en fibre
-  Créer des hublots avec des œillets à sertir procure un résultat peu réaliste et donne à la maquette un aspect "jouet" pas du tout réaliste
En observant un vrai hublot, on comprend immédiatement l’intérêt des joints de plomberie, vendus à un grand nombre de diamètres différents
-  Le panneau en bois est percé un peu plus grand que le rond intérieur du joint, un disque de plastique transparent est inséré dans le trou, puis je joint est collé en place. Pour insérer les clous, il faut forer.

En enfonçant des petits clous sur le pourtour, on simule les rivets - 105.3 ko
En enfonçant des petits clous sur le pourtour, on simule les rivets